|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Πλάτος:: | 2990 χιλ | Ύψος:: | 1070 χλστ |
---|---|---|---|
Υλικό:: | Q550D | ανύψωση ανάρτησης:: | ±300 mm |
Επισημαίνω: | Αυτοπροωθούμενο μορφωματικό ρυμουλκό,Q550D μορφωματικό ρυμουλκό,Πολλαπλάσιος μεταφορέας αξόνων SPMT |
Το αυτοπροωθούμενο υδραυλικό ρυμουλκό ενότητας (SPMT) είναι ένας ειδικός φορέας μεταφορών με τις σύνθετες λειτουργίες, ο οποίος ενσωματώνει τα μηχανικά, ηλεκτρικά και υδραυλικά συστήματα, που αποτελούνται από τον πολλαπλάσιο άξονα.
Το όχημα SPMT υιοθετεί το ηλεκτρονικό σύστημα κίνησης ελέγχου υδροστατικό, ηλεκτρονικό σύστημα ανελκυστήρων ελέγχου υδραυλικό που αναστέλλεται, ανεξάρτητη οδήγηση όλος-ροδών που οι υδραυλικές τεχνολογίες ισοπέδωσης, πλαισίων και υποστήριξης όπως το 3/4, μπορούν να πραγματοποιήσουν τη carpooling λειτουργία φορτίων μεταφορών, και οι λειτουργίες συστημάτων κίνησης, ανύψωσης και οδήγησης ελέγχονται από τη μονάδα επεξεργασίας μικροϋπολογιστών σύνδεσης λεωφορείων.
Λόγω της υψηλής κινητικότητας, της εύκαμπτης οδήγησης, του καλού συντονισμού και των χαμηλών απαιτήσεών του για τη χρήση του περιβάλλοντος, SPMT είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη μεταφορά εξοπλισμού στην περιοχή εφαρμοσμένης μηχανικής και πολύ και η σύντομη μεταφορά απόστασης και μεγάλα συνολικά τμήματα. Έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στη διαδικασία ναυπηγικής και δεν μπορεί να αντικατασταθεί από τα άλλα μέσα της μεταφοράς.
SPMT υιοθετεί το σύστημα κίνησης στατικής πίεσης, το σύστημα κίνησης περιλαμβάνει μια μηχανή diesel και μια υδραυλική αντλία πετρελαίου που συνδέονται με τα συστήματα κίνησης, οδήγησης και ανύψωσης. Οι διευθετήσιμες με αξονικό έμβολο πράξεις αντλιών στη μηχανή εμβόλων εγκατέστησαν στον άξονα κίνησης, και έχουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου για να βελτιώσουν την αποδοτικότητα και την ασφάλεια του συστήματος κίνησης.
Το σύστημα κίνησης SPMT λειτουργεί σε έναν κλειστό βρόχο, και η λειτουργία της ελέγχου και κανονισμού είναι η ίδια με αυτήν του αυτόματου συστήματος μετάδοσης, έτσι είναι αδύνατο να υπάρξει η υπερφόρτωση μηχανών diesel ή το απροσδόκητο κλείσιμο όταν τρέχει το όχημα. Η ταχύτητα της μηχανής diesel ρυθμίζεται με το πεντάλι επιταχυντών, και το ποσό υδραυλικού πετρελαίου που οδηγεί την αντλία ρυθμίζεται αυτόματα σύμφωνα με την ταχύτητα της μηχανής diesel. Συνεπώς, η αναλογία εργαλείων μεταξύ της οδηγώντας αντλίας και οι διαφορετικές υδραυλικές μηχανές θα αλλάξουν επίσης, μεταβαλλόμενος κατά συνέπεια την ταχύτητα περπατήματος.
Το αυτοπροωθούμενο υδραυλικό επίπεδο ρυμουλκό (SPMT) είναι εξοπλισμένο με την ηλεκτρονική συσκευή προστασίας ασφάλειας υπερβολικής επιτάχυνσης για να αποτρέψει το όχημα στο ολισθηρό έδαφος ή όταν χάνει η αναστολή κίνησης την υδραυλική υπερβολική επιτάχυνση μηχανών έλξης και από το εργαλείο με άλλες υδραυλικές μηχανές, η συσκευή μπορεί επίσης να ενεργήσει ως ανεξάρτητη συσκευή κλειδώματος για να αποτρέψει τη μετακίνηση μιας ενιαίας ρόδας κίνησης.
Προδιαγραφή
ΚΥΡΙΑ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ
ΣΤΟΙΧΕΙΟ | ΟΝΟΜΑ | ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ |
1 | ΒΑΣΗ ΡΟΔΩΝ | 1550 χιλ. |
2 | ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΡΟΔΩΝ | 745/1820 χιλ. |
3 | ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΡΟΔΩΝ | 8PCS/PER ΓΡΑΜΜΗ |
4 | ΜΕΓΕΘΟΣ ΡΟΔΩΝ | 215/75R17.5 |
5 | ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΛΑΙΣΙΩΝ | 6.00-17.5 |
6 | ΠΛΑΤΟΣ | 2990 χιλ. |
7 | ΥΨΟΣ | 1070 χιλ. |
8 | ΑΝΥΨΩΣΗ ΑΝΑΣΤΟΛΗΣ | ±300 χιλ. |
9 | ΣΥΣΤΗΜΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ | ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ |
10 | ΥΛΙΚΟ ΤΩΝ ΠΛΑΙΣΙΩΝ | Q550D |
11 | ΑΝΩΤΑΤΟΣ ΒΑΘΜΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ | 55° |
12 | TARE ΒΆΡΟΣ ΑΝΆ ΓΡΑΜΜΉ | 3,7 ΤΟΝΟΣ |
13 | ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΊΟ ΑΝΑ ΓΡΑΜΜΗ | 22,5 ΤΟΝΟΣ (18km/h) |
ΚΥΡΙΑ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ
ΣΤΟΙΧΕΙΟ | ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΕΡΩΝ | ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΣΉΜΑ | ΧΩΡΑ |
1 | ΡΟΔΑ | ΔΙΠΛΟ ΝΟΜΙΣΜΑ | ΚΙΝΑ |
2 | ΠΛΑΙΣΙΟ | ZHENGXING | ΚΙΝΑ |
3 | ΑΞΟΝΑΣ | YUEK | ΚΙΝΑ |
4 | ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ | HENGLI | ΚΙΝΑ |
5 | ΒΑΛΒΙΔΑ ΣΦΑΙΡΩΝ | STAUFF | ΓΕΡΜΑΝΙΑ |
6 | ΓΡΗΓΟΡΗ ΣΥΖΕΥΞΗ | Γρηγορότερα | ΙΤΑΛΙΑ |
7 | ΠΟΛΥ-ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΛΒΙΔΑ | Bondioli & pavesi | ΙΤΑΛΙΑ |
8 | ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΣΩΛΗΝΑΣ | Eton | ΗΠΑ |
9 | ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΆΓΚΗΣ | SORL | ΚΙΝΑ |
10 | ΜΗΧΑΝΗ | Με αξονικό έμβολο αντλία 4cylinder+Oblique-άξονα XINCHAI | ΚΙΝΑ |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Edwin
Τηλ.:: +86 13666007515